Hyundai Ioniq 6 — электрический седан, которого мы все ждали

Apr 29, 2023

У нас наконец-то появился электромобиль, который может свергнуть Теслу, и он принадлежит Hyundai.

Если вам нужен элегантный электромобиль для поездок на работу без бензина, роскоши на короткие расстояния и, да, удовольствия от максимального крутящего момента, который вы получаете от электромобилей, всегда было трудно превзойти Tesla. Разнообразие электромобилей, поступивших на рынок сейчас, определенно впечатляет: от надежного Nissan Leaf до чудовищного F-150 Lightning. Но в том «золотом месте», которое ищут так много родителей — надежный и приятный второй автомобиль по не совсем роскошной цене — по-прежнему, к сожалению, мало заявок. Hyundai явно осознавал дефицит и дал очень убедительный ответ: Ioniq 6 — это седан, которого мы все ждали.

SE Long Range Ioniq 6 стоимостью 45 500 долларов проезжает 361 милю на одной зарядке и удовлетворяет всем необходимым требованиям, но выделяется своей сверхъестественной аэродинамикой — даже более скользкой, чем Porsche Taycan и Tesla Model 3. В результате получается умопомрачительная езда. тихий, ездить одно удовольствие. Если это ваш первый электромобиль, вам будет сложно добиться большего.

Мы забыли упомянуть внешний вид? От встроенных дверных ручек, которые расположены заподлицо с автомобилем, до сотен пикселей, которые подсвечиваются в качестве акцентов (версия плавников и хрома 1950-х годов 21-го века), Ioniq 6 вызовет массу восторгов! замечания. Это не великолепный Alfa Romeo 1960-х годов, но он чертовски крут со всех сторон.

Он также обеспечивает баланс внутри, благодаря разумному сочетанию цифровых и физических инструментов. Tesla хочет спрятать все свои функции в массивном планшете, расположенном по центру. Hyundai, с другой стороны, сохраняет тактильные элементы управления климатом и навигацией по некоторым меню на центральном экране, а инструменты для водителя и информационно-развлекательный экран хорошо интегрируются на приборной панели, а не мультяшно доминируют в интерьере.

Здесь также присутствует безопасность: стандартные функции всех моделей Ioniq 6 включают автоматическое экстренное торможение, обнаружение пешеходов и велосипедистов, предотвращение перекрестного движения сзади (чтобы вы не садились в машину, когда поворачиваете задним ходом на переполненной стоянке продуктового магазина). в обрамлении двух высоких внедорожников) и дальний свет с автоматическим затемнением.

Но эта поездка вам запомнится больше всего. Он гладкий, сбалансированный и имеет в рукаве некоторые хитрости. Например, хотя у Ioniq 6 нет передач (ни в одном нынешнем электромобиле их нет), есть подрулевые лепестки, которые крепят рулевое колесо; вы используете их для имитации «переключения на пониженную передачу», которое добавляет регенеративное топливо в батареи. Нажмите левый подрулевой переключатель четыре раза, и вы настроите движение с одной педалью. Это позволяет двигаться только с помощью «дросселя», и если вы полностью поднимите Ioniq 6, в конечном итоге он полностью остановится. К этому нужно привыкнуть, и на более крутых спусках во время нашего тест-драйва нам все равно приходилось использовать тормоз, но в большинстве случаев вождение с помощью i-педали становится самым простым способом катиться.

Заднее сиденье — еще одно место, где Ioniq выбивает Tesla из воды — по крайней мере, с точки зрения родителей.

Во-первых, модель SE оснащена тканевыми сиденьями, изготовленными из переработанных материалов, что нравится родителям: они очень удобны и устойчивы к пятнам, и дети не испортят их за одну поездку.

Пространство для ног на задних сиденьях превосходное, даже для взрослых: 39,2 дюйма против сжатых 35,2 дюйма, которые можно найти в Tesla Model 3. Но вы обнаружите, что внешний вид приводит к меньшему пространству для головы сзади для любого человека ростом выше шести футов. Он по-прежнему превосходит довольно низкую крышу Mustang Mach-e: 40,2 дюйма против 38,2 дюйма у Ford и 37,7 дюйма (только для детей) на заднем сиденье Tesla.

Дети получают два задних порта USB-C, что должно уменьшить количество битв за территорию на заднем сиденье. Нет, нет возможности добавить iPad, установленный сзади, как то, что вы видите в пространстве внедорожника, но есть подстаканники на дверях, чтобы глотать коробки с соком.

Что касается родителей, Hyundai представляет бесплатный пакет технологий под названием Bluelink+, который позволяет использовать ваш телефон в качестве ключа (он просто определяет, когда вы подходите, скажем, с ребенком на руках, и открывает двери автомобиля), а также позволяет вы дистанционно запускаете автомобиль из дома, чтобы прогреть или охладить его, прежде чем выйти за пределы дома. Хороший! Позже в этом году эта технология будет внедрена и на других Hyundai, но дебютирует на Ioniq 6.